Outwell

Dreamboat Campervan

Artikel-Nr.: 400065

187520

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Personen: 2
Gewicht: 2900 g

Produktbeschreibung

Outwell Dreamboat Campervan

Ein Muss im Bus. Outwell hat mit der Dreamboat Campervan die komfortabelste selbstaufblasende Isomatte des Sortimentes für Campingbusse optimiert. Die robuste, bequeme Doppelmatte passt saugend auf die Liegefläche von VW California, Mecedes Benz Marco Polo und anderen Campervans. Dank der großen Luftkammern, die sich durch die stabilen Seitenwände der 3D-Konstruktion beim Entrollen der Matte ausbilden, sowie die beiden Flat High-Flow (FHF)-Ventile füllt sich die Schlafunterlage schnellstmöglich bis zum Außendruck mit Luft. Wer mehr Schlafhärte wünscht, kann diese mit wenigen Luftstößen erreichen. Genauso unkompliziert gestaltet sich beim morgendlichen Start das Entlüften und Zusammenrollen der Matte, zumal der mitgelieferte Packsack die Outwell Dreamboat Campervan bequem aufnimmt. Die Isolationsleistung der 2-Personen-Isomatte ist absolut 4-Jahreszeiten-tauglich, der Komfort hat 5-Sterne-Niveau.

Eigenschaften

selbstaufblasende Isomatte mit für Campingbusse optimierter Größe
Abmessungen (L x B x H): 200 x 114 x 7,5 cm
Packmaß eingerollt: 57 x Ø 23 cm
R-Wert: 6,6 (4-Jahreszeiten-taugliche Isolationsleistung)
zwei leistungsfähige Flat High-Flow (FHF)-Ventile für schnelles Füllen und Entleeren der Matte
3D-Konstruktion für optimalen Liegekomfort auf der gesamten Fläche
druckstabile Seitenwände für beste Festigkeit der Schlafunterlage auch in den Randbereichen sowie schnelleren Luftfluss beim Vollsaugen der Matte (stabilere Luftkammern mit Unterdruck)
komfortable, robuste Materialien, die Delaminations-sicher mit TPU-Technologie verbunden sind
Lieferung im komfortabel großen Packsack

Material

Oberstoff und Boden: 50 D Stretch-Polyester
Seitenwände: 190T 75 D Polyester
Schaum: 100% Polyester

Gewicht

2.900 g

Nutzung

Der Schaum deiner neuen selbstaufblasenden Isomatte "klebt" noch zusammen und beeinträchtigt die Funktion des Selbstaufblasens. Du wirst die Lunge jetzt also noch etwas strapazieren müssen. Später reichen wenige Luftstöße bis zur perfekten "Schlafhärte".
Wenn du bei großer Kälte unterwegs bist, beschleunigst du den Füllvorgang durch Einsatz deiner Körperwärme: lege oder setze dich auf die Matte und erwärme den Schaumstoff. Das Nachpusten solltest du auf ein Minimum beschränken, da beim Hineinblasen zugeführte Feuchtigkeit in der Matte gefrieren und den Schaumstof irreparabel schädigen kann.
Beim Zusammrollen presse die Luft heraus, indem du die Matte mit geöffnetem Ventil eng zusammenrollst und dann das Ventil verschließst. Wiederhole den Vorgang nun mit geschlossenem Ventil, bis sich die Restluft zu einer Blase vor dem Ventil gesammelt hat. Öffne das Ventil und schließe es sofort wieder, wenn auch die Restluft entwichen ist.
Eine selbstaufblasende Matte hat eine wasserdichte Außenhaut und darf durchaus einmal nass werden. Als Schwimmhilfe eignet sie sich aber nicht.
Wenn du auf deiner selbstaufblasenden Matte unter freiem Himmel schlafen willst, lege bitte unbedingt eine Plane darunter.
Selbstaufblasende Matten werden immer im Rucksack (nicht außen dran), am besten in einer Schutzhülle transportiert.

Pflege

Lagere deine selbstaufblasende Matte bitte zu Hause in voller Länge und Breite (stehend bei geschlossenem Venitl oder liegend auch mit offenen Ventil). Denn nur so bleibt die selbstaufblasende Funktion erhalten (der Schaumkern verliert durch langanhaltende Komprimierung sein Aufstellvermögen).
Verschmutzungen kannst du mit Wasser und einem feinen Schwamm oder Lappen beseitigen.

Reparaturen

Wenn deine Matte mal ein Loch haben sollte, lässt sich dieses mit Seifenlauge oder in der Badewanne lokalisieren (aufsteigende Luftblasen). Markiere die schadhafte Stelle, trockne die Matte ab und lass die Luft raus. Verwende zur Reparatur ein Reparaturset für Thermomatten mit Spezilakleber und Flicken.
Ist das Ventil beschädigt, ziehe es mit einer Flach- oder Kombizange mit einem kräftigen Ruck gerade heraus. Das gerillte Ende des Ersatzventils bestreiche mit Kleber und drücke es bis zum Anschlag dann wieder in das Ventilloch hinein.

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